DiRT Rally 2.0 - отзывы и впечатления

Where is Lada Kalina sport?

Доброго времени суток, потенциальный покупатель этой игры!
Хочу написать то, что пытался найти в интернете сам: информацию о том, стоит ли тебе покупать эту игру, либо же отдать предпочтение первой части (Dirt Rally).
Забегая вперед напишу, если у тебя нет VR, то и эта игра тебе не нужна, тем более с таким ценником. Поскольку это прекрасный опыт для тех, кто обладает вышеупомянутым гаджетом, в купе с игровым рулем, для остальных же есть первая часть. И вот почему:
Атмосфера:
мое субъективное мнение таково, что для симуляторных игр, атмосфера - важнейший из критериев. Dirt Rally 2.0 проигрывает первой части практически во всех аспектах. А именно те мелочи, что создают эту атмосферу просто напросто исчезли, либо сильно просели, а именно:
Звук:
Звук прекрасен, но он пустой и однообразный, нет звука удара камешков из под колес, бьющихся о днище машины, который присутствовал в DR, нет сильно заметной разницы в работе двигателя, которая появлялась при его повреждении, все слишком стерильно, если так можно выразиться, нет музыки, которая своей ненавязчивостью полюбилась многим в первой части. Да, здесь есть зависимость говора штурмана от рельефа дороги, но так ли эта функция нужна? Да и к тому же локализации не завезли, а британский говор очень трудно воспринять с непривычки.
Графика:
Она прекрасна, но она не реалистична в отличии от первой части (я не восхваляю первую часть, я просто пытаюсь сэкономить твои деньги и время), и опять таки это проявляется в мелочах. Была проведена колоссальная работа со светом, но так ли она хороша?! В DR в самое темное время любой источник света слегка слепил оператора\зрителя\камеру, это особо заметно на повторах, в этой же игре источники света остаются просто светлыми объектами с идеально просматриваемой моделью, никакого ослепляющего эффекта нет. Пропал куда-то эффект пыли в свете фар (видимо работа со светом какая то обманка и подкрутка гаммы, не более). Пропал эффект горячего воздуха возле выхлопной трубы, или раскаленного радиатора. Пропали капли на автомобиле, оставляемые во время дождя. Пропал эффект нагрева тормозного диска при торможении (в первой части диск раскалялся до красна в момент торможения). Согласен, на это можно закрыть глаза, если же играть от первого лица, но и тут не все так гладко. Пропало явное загрязнения стекла на пыльных трассах, отражение салона и приборной панели в стекле, да и вообще по началу думаешь, что само стекло, мать его, куда-то пропало, ибо оно идеально чистое. Появились блики света на всем том, на чем они появляться не должны. Глянцевые машины, глянцевая дорога, глянцевая трава. Детализация автомобиля в салоне тоже не сильно радует, вместо болтов теперь какие то заклепки (скудные текстуры), вместо тканевой ленты на стекле просто какая то красная слаботекстурная сетка, понятно, что все это сделано, чтобы разгрузить движок игры и сделать игру более оптимизированной под VR, либо этой жертвой сделать более красочное окружение (а оно стало действительно более насыщенным), либо же и то и другое вместе. Как бы там ни было из-за этой пестроты окружения и неудачной работы со светом, игра выглядит более мультяшно, неправдоподобно, искусственно, дешево.
Физика:
Она прекрасна, но это же всего лишь игра, в которой ты хочешь что то нажимать, чтоб что то получалось, здесь же это самое управление сделано так, чтобы ты почувствовал сложность, мол "дань реализму". Да, машины стали тяжелее, но и физический движок теперь работает некорректно в этом плане, он дает машине ненужную ей инерцию в неуместных местах. Спортивный болид теперь будет хуже поворачивать, сложнее останавливаться, и соответственно держаться на дороге. Хочешь (искусственное) неудобство в управлении - ты по адресу.
Политика распространения контента:
Вышка! Скажу тебе так: я купил Delux издание, установил игру, и знаешь что? У меня не хватало двух дополнений из списка. Хочешь себе настоящий Delux - докупи еще пару дополнений и готовься к очередной череде трат, ведь на подходе еще два контент пака, которые в Delux, сyкa, не входят. Также замечу, купив полное издание пропадает интерес к прогрессии, ибо у тебя на счету будет более миллиона игровых кредитов, на которые ты сможешь себе купить самую дорогостоящую тачку, и еще парочку в придачу, но нужно ли тебе это будет, ведь если ты купил полное издание, то у тебя уже в гараже есть по одной машине из каждой категории.
Итог:
Купи Dirt Rally лучше. Ведь в нем была душа, его выводили из раннего доступа, его делали с полной отдачей и желанием привнести что то новое в видеоигровые гонки. Этот же Dirt Rally 2.0 (Dirt Rally 0.5 больше бы подошло) делали чтоб выжать из тебя деньги, обернув игру в пеструю обертку, которая скрывает откровенно говоря гaвнo.

: Не поддерживается
Вопрос: Почему не поддерживается ?
Русский язык входят в десятку самых популярных языков мира, а вы добавили те языки, которые даже не входили в эту десятку!

:

✔ ✔ ✔
✔ ✔ ✔
✔ ✔ ✔
✔ ✔ ✔
✔ ✔ ✔
✔ ✔ ✔
✔ ✔ ✔

Вот мчишься ты на машине. Хочешь показать лучшее время. Штурман говорит: "шесть право в два лево". И ты понимаешь, что сейчас будет легкий поворот направо, затем он тут же перетечет в левый, который нужно будет пройти на меньшей скорости.

Ты знаешь, что это простой маневр. Ты выполнял его сотни раз. Прямо перед левым поворотом понизишь передачу, легонько тронешь тормоз и повернешь без труда.

Но другая часть тебя говорит, что уже сейчас надо начинать сбрасывать скорость. Ведь чем позже начнешь замедляться, тем выше риск не вписаться в поворот. Если сейчас разбить "морду", а следующий заезд будет ночью и без времени на ремонт, то придется ехать без фар. А это почти 100% вероятность отстать в чемпионате без шанса вернуться на первые места.


Это именно то, за что я полюбил DiRT Rally 2.0. Самый главный противник здесь - ты сам. Раздолбал машину из-за спешки? Или наоборот, был слишком аккуратен и потерял время? Неверно настроил авто? Намеренно не стал брать запаску или переборщил с их количеством? Сэкономил на ремонте или квалификации инженеров? Любое решение может приблизить к пьедесталу или безвозвратно отдалить от него.

По первым впечатлениям - это не тот Rally, который мы ждали.

Штурман из Dirt4. Тот же Nicky Grist, можете сверить. Похоже, сэкономили на продакшне и просто взяли те же дорожки. При шейкдауне хорошо слышно, как режется первая реплика (которая полностью проговаривается только на предварительной перед нормальным стартом). Тайминг реплик местами сбоит, т.к. они подогнаны по месту путём укорачивания (при сохранении тона - получается неестественная скороговорка). Эмоций мало, читает как с листа, но в студии.
Штурман реагирует только на поломки - это когда движок аллес и колесо бо-бо. На удары - нет. В первой части реагировал, успокаивая водителя, мол "ничего, это всего лишь царапина".

Звуки подвески отсутствуют. Да, полностью. Есть звук камешков от дороги по днищу - в канале Surface лежит, и звуки му природы и скрип салона - в канале Environment. Всё, остальное - движок (со всеми прибабахами типа свиста турбины и хлопков анти-лага) и штурман. Колёса не звучат, рычаги не звучат, сцепление не звучит.

Со сцеплением с поверхностью что-то странное. Одним слишком липуче, а как мне - так слишком скользко, разве что на асфальте цепляет, и то если резина свежая. А если и резина лысая, и трасса уже разбита (да, теперь номер старта - штука решающая) - то валяет по всем кюветам, в первой части держалось лучше. И это на руле.

Регионы местами похожи друг на друга и взяты из ассетов Dirt4. Ну хотя бы они теперь выглядят достоверно, без диких горок в Аргентине...

Звук на третьем круге ралли-кросса с резким щелчком пропадает, оставляя только дорожку Surface. Едешь в тишине, только камушки шуршат... Не лечится - выход в меню хотя и восстанавливает звуки и музыку, но возвращение на трассу ещё на этапе загрузки убивает всё обратно.

Обратная силовая связь на руле крайне скудная, только резкий рывок от ударов (рекомендуется снизить - никакой информативности, просто удар и всё) и изменение возвращающего усилия. Микродвижений в зависимости от покрытия - нет, различие между асфальтом и грунтом чувствуются только в повороте по силе противодействия, а к этому моменту бывает поздновато... Срыв сцепления вообще почти не чувствуется, никакого явного провала и вибрации нет (поэтому возможно у меня машины в скользячку и уходят часто), только немного приотпускает колёса, если это перед.

Самое неприятное - коннект к RaceNet на каждый чих. В том числе и на "сингловую" часть. Коды объясняют это засилием читеров (чтобы, значится, стату не ломали). Вот только коннект этот обожает отваливаться в самый неподходящий момент. Например - на финише гонки. Нет коннекта - нет результата. Нет коннекта - нет гаража. Нет коннекта - в общем-то и в кампанию не зайти. И вообще.
В настройках можно отыскать opt-out из RaceNet (после прочтения соглашения), но тогда гоняться придётся с собственным же хвостом.

Короче, фигня какая-то. Пока не могу советовать, хотя и рефундить не буду.
Ждём кучи патчей, патч нулевого дня - уже... Но уши Dirt4, я боюсь, так и не уберутся.

1.2.1
Патчинг постепенно убирает самое лютое.

Завезли озвучку штурманов. Теперь англоговорящий штурман действительно Фил Миллс, звучит далеко не так раздражающе, как Грис. Тайминги стали ближе к трассе, хотя всё ещё есть несколько напряжных участков, где реплики сильно опаздывают (что не даёт возможности их отрегулировать).
Не очень удачно записаны реплики реакций на повреждения - они все очень тревожные и идут сильным диссонансом по отношению к "спокойным" навигационным репликам, когда ты почти остановился после удара обо что-то с разворота. Реплик типа "всего лишь царапина" ни разу так и не услышал, хотя в первой части они были...

Модель сцепления с поверхностью вроде бы стала более адекватной, хотя тут возможно дело привычки. Но по крайней мере ощущение постоянной масляной плёнки под колёсами сильно ослабло даже на мокрых грунтах.
Плюс в чемпионате перестали генерироваться постоянно мокрые трассы, и теперь заплыв предстоит "всего лишь" где-то в чуть больше половины трасс... Всё ещё не сравнимо с первым Dirt Rally, где в основном доминировали именно сухие трассы, а дождь воспринимался как редкое, но серьёзное усложнение, которое нужно просто проехать, не разбившись.

Звук пофиксили - он перестал отваливаться при длительной игровой сессии или длинной гонке. Кроме этого - отладили баланс громкости (и возможно спектра) звуков, теперь слышно всё, с доминированием штурмана над всеми остальными звуками. Движки перестали орать как резаные, поверхность стало слышно лучше.

Силовая связь на руле как была неинформативной, так и осталась. Не уверен, что вообще хоть что-то изменилось со времени пред-релизной версии. Вся информация - это угол поворота колёс плюс небольшое изменение этого усилия в зависимости от скорости движения (гироскопический момент, видимо, т.к. усилие становится выше на скорости и снижается при почти полной остановке). Приходится полагаться только на звук - в срыве теперь шуршание достаточно громкое, чтобы легко вычленять его даже без помощи наушников.

В целом могу дать оценку всё ещё "ниже нейтрали" и если вы не фанат - лучше продолжайте ждать новых патчей.