F1® Manager 2022 - отзывы и впечатления

Motorsport Manager лучше.
Спасибо за внимание.

Ну а если серьезно, то F1 Manager 2022 полностью оправдывает свое название. Игра ровно на один сезон 2022. И после его окончания у меня нет ни малейшего желания продолжать (разве что добить пару ачивок).

+ Графика и картинка. За заездами реально интересно наблюдать (по началу), похоже на реальную гонку. Для менеджера очень хорошо выглядят трассы и болиды, люди конечно криповые, но их и видно редко. Но почему-то все в мыле. Больше похоже на баг, я думаю исправят.
+ В догонку к предыдущему плюсу, фича с реальными фразами пилотов и их инженеров во время гонки прям круто. Неплохо так добавляет реализма, но фраз мало и к середине сезона они уже задалбывают.
+ Игра дает очень много инфы. Время прохождения каждого круга по секторам у каждого болида на трассе, количество пит-стопов, расход резины, температуру, количество осадков и кучу всего еще. Правда это нахрен не нужно, но об этом в пункте про сложность.
+ Хорошие (не все) анимации, особенно впечатляюще выглядят пит-стопы и вид с камеры над болидом. Там реально заморочились ребята. Пилот не просто сидит, а крутит руль, переключает передачи, головой вертит. На руле можно видеть обороты и передачи. Офигенно выглядит.
+ Пилотам можно давать различые указания. Не мешать напарнику, сдерживать позади идущего, избегать поребриков и т.д.
+ Часто происходят всякие аварии, столкновения, вылеты и ошибки пилотов.
+ В отличие от MM, здесь действуют реальные правила F1. Есть обязательный пит-стоп и два различных комплекта на гонку, ограниченное количество двигателей и коробок на сезон и т.д.
+ Не надо микроменеджить команду на пит-стопе. Им просто нужно задать фокус развития, дольше они сами.
+ Есть Смоляр)

- Гоночный геймплей отсутсвует уныл.
Во время тренировки надо двигать ползунки, точно также как и в MM. Только здесь позиций больше. Никаких программ на заезд, как в F1 от Codemasters нет. Просто водишь курсором и ищешь баланс. Ничего интересного.
Во время квал, если играете за топ команду, первые два заезда скип, в третьем нужно просто не проспать момент выезда. Ничего интересного.
Гонка - это блин симулятор ДРОЧЕВА ERS. Буквально всё что нужно делать это менять позиции с рекуперация на задействовано, с защиты на обгон и обратно.
ТУТ НЕТ МЕХАНИК СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕГРЕВОМ ПОКРЫШЕК. Серьезно, перегрев не влияет ни на что, то есть если в MM надо было маневрировать между расходом и нагревом покрышек, то здесь - нет. Если надо ехать быстро и похер на шины - ставишь режим атаки, если на этом комплекте надо доехать до финиша - ставишь нейтральный или ниже. ВСЁ.
ТУТ НЕТ ПРОГРЕВОЧНОГО КРУГА О ЧЁМ ЕЩЕ МОЖНО ГОВОРИТЬ?

- Геймплей вне трассы скучен
В основном приходится заниматься улучшением болида. Сложностей никаких. Смотришь в отчёт и улучшаешь то, что у тебя хуже всего работает. Например У Феррари это охлаждение двигателя и максималка. Далее нужно произвести новые детальки (желательно 4 штуки, потому что пилоты очень любят их ломать) и установить на болиды.
У фераре денег полно, поэтому инфраструктуру я улучшал после каждой гонки. Смысла что-то планировать нет, бабла завались - хватит на всё.
Спонсоры ставят элементарные задачи, типы выйти в 2 или 3 сегмент квалификации или приехать в топ-4 (Одним пилотом? Серьезно? на Феррари?)
А помните как в MM у каждого члена команды были свои черты характера (временные и постоянные), баффы, дебаффы, хотелки какие-то? Забудьте. Здесь второй пилот даже на почту писать не будет с требованием дать ему такой же болид, как у первого пилота.
Нет никаких прикольных случайных событий как в MM.
Нельзя создать какую-то деталь, запрещенную регламентом и потом получить штраф за нее или вообще дисквал.
Крч СКУЧНО.

- Нельзя подписать предварительный контракт. То есть если у какого-либо чела контракт действует еще один месяц надо ждать этот месяц и только потом нанимать персонал, иначе нужно будет выкупать контракт.
- Нет некоторых анимаций вообще. Например если надо заменить антикрыло, то для этого анимаций нет, оно просто волшебным образом появляется на болиде. Или если чей-то болид развернуло, то он не будет возвращаться на трассу, а просто стоять. А потом телепортируется на трассу с помощью магии реплея
- Нельзя создать свою команду.
- Игра очень легкая, по крайней мере за Ферарри. Такое ощущение, что соперники вообще не улучшают болиды. Если в первых двух гонках Ред Булл реально был конкурентом и мне приходилось хоть немного продумывать стратегию и тактику для борьбы с ними, то где-то с пятой гонки я ничего не делал вообще. Не имело никакого смысла, меня никто не мог догнать. От скуки выручали только ошибки моих пилотов или погода. Тогда да, приходилось снова брать все в свои руки и прорываться.
- Интерфейс ужасен. На мини - карте нет никаких обозначений в тои числе зон ДРС и точек детекции. Я что их выучить все должен? И эту самую мини-карту постоянно закрывает какое-нибудь другое открытое окно. В ускоренном режиме с видос сверху трассу ВСЕГДА что-то перекрывает. Меню со статой ужасны в плане читаемости.
- Локализация. Перлов много, чаще просто забавные типа Серджио Переса и Чарльза Леклера. Но некоторые мешают играть, потому что я просто не понимаю что значит термин, придуманный локализаторами
- Синие флаги это капец. Условный Цунода может спокойно отнять 2-3 секунды, потому что просто затормозит перед носом.
- Колеса не отрываются((, да и вообще система повреждений не очень.
- Мне не дали ачивку за выигранный кубок конструкторов((

Можно много чего еще написать про эту игру, но мне надоело она того не заслуживает. Максимальный проходняк. Брал за 7700 тенге, своих денег не стоит. Motorsport Manager мне обошелся в 450 рублей. F1 Manager тянет максимум на 2 сотки, и то в основном за лицензию.

5 титулов Леклера из 10

UPD
Во втором сезоне за Феррари стало поинтереснее, потому что я не въехал в механику разработки болида на следующий сезон. Ред Булл неплохо оторвался, но у все равно уверен, что возьму КК.
И игра зажала ещё одну ачивку с прокачкой механиков на 100 поинтов. Если бы не баги уже бы 100% достижений выбил.

Уволил Сайнса и Леклера после их столкновения в борьбе за первое место. СТАВЬ АХАХАХАХАХАХ ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК ФОРЗА ФЕРАРЕ

История о том, как за 3 сезона взять кубок конструкторов и кубок пилотов на Альфа Ромео без единой поул-позиции на 4-ой по скорости машине.

Общие впечатления от игры можно назвать смешанными, играть первые сезоны действительно увлекательно, но со временем начинаешь понимать, что это не менеджер. Что ж, начнем по порядку.

Начнем с выбора команды. Для менеджера выбор из 10 команд - это плохо, особенно когда часть из них уже готовы воевать за первое место, а остальной части нужно пройти несколько сезонов, чтобы ворваться в борьбу. Создание своей команды отсутствует, а это именно то, что хочется от игры подобного типа. По какой-то причине этого нет, зато есть в гоночном симуляторе - непонятно. Почему не дать возможность поменеджерить F2 и F3 команды? Почему в гоночном симуляторе есть F2 команды, а тут они только упоминаются?!
Поговорим о пилотах. Подбор их в команду максимально простой - бери самого рейтингового, кто к тебе пойдет, и не прогадаешь. В игре есть поиск талантов, но он не нужен. Есть изучение пилотов, но оно не нужно. Почему? А мы сразу знаем какой у всех рейтинг. Максимум что мы делаем - это за 50 дней узнаем точно что там у них за циферки, потенциал развития и агрессию. Хотя брать мы все равно будем кого-то с рейтингом 85 и больше, поэтому оно нам не нужно, ведь там всего 6 значений. Т.е. если ты берешь сильного пилота, то он априори во всем будет хорош, но может в чем-то немного отставать, что вы потом поправите прокачкой. Из важного могу отметить только параметр агрессии. Чжоу вылетел из команды за 2 сезона, потому что с рейтингом в 82 он мало того что барахтался в 10-15, пока Боттас боролся за 4-7 места, так еще и крашил каждую четвертую гонку и крутил пончики каждую вторую. Я так понимаю это из-за его показателя агрессивности, иначе я не могу понять как гонщик с нормальными показателями так плохо себя показывает. А ведь низкий показатель агрессии Боттасу никак не мешал каждую гонку с 6-10 места поднимать выше. В чем тогда смысл?
Развитие пилотов - его нет. Получаешь опыт за гонки с множителем за развитие и выбираешь куда хочешь потратить полученные очки. Я, конечно, дико извиняюсь, но какой смысл мне брать какого-нибудь среднего гонщика с высоким потенциалом, если он за 3 полноценных сезона вырастет с 60 до 65 и никогда не дойдет до уровня Боттаса? А ведь Боттас мало того, что медленно, но развивается, так еще и не теряет в навыках с возрастом. Брать гонщика с параметрами в 60-70 на основного пилота смысла нет, он будет приезжать вне очковой зоне на нормальной машине (это я даже по Чжоу с параметрами 80 понял), а на тест-пилоте он получает по 800 опыта, что немного больше чем Боттас и немного меньше чем Норрис (взял его на третий сезон, у него показательно развития средний). Норрис вывозил под 1000 опыта, но в хороших гонках. Чжоу вывозил где-то под 800 (с таким же средним). Итого вывод какой? Развития нет, через сезонов 15 наверное и появятся неплохие молодые пилоты, но я не уверен, что вы захотите столько времени играть в эту игру.
Развитие команды. Вот тут я на самом деле очень сильно удивлен. Денег хватает и для постоянного изучения новых комплектующих, и на создание дополнительных, и на улучшение зданий. Конечно, отдел развития болида до 5-ки улучшить сложно, но и без него вполне создается конкурентный болид. Там цена на 4-5 уровни где-то под 15-20 лямов, а для всего остального максимум 10-ка, да и то зачастую в районе 5 миллионов, которые у Альфа Ромео всегда были. По итогу просто копим деньги и улучшаем домики, ничего сложного..
Развитие болида. Вот тут может быть есть сложности? На самом деле нет. 6 компонентов. Смотрим что у вас совсем плохо и улучшаем этот параметр. Все. Вначале работаете на текущий болид, потом работаете на исследование под новый сезон. Контролировать вручную вам ничего не надо, просто не забывайте заниматься исследованиями.
Практики нужны только для того, чтобы пилот набил плюсы к характеристикам. Поэтому наш путь прост - меняем движок, ERS и трансмиссию на сломанные, симулируем практику и меняем ползунки, получая лучшие настройки. Наверное, можно на практике получить доп. информацию по шинам и т.п., но что-то мне это не мешало с середины пелетона на подиум попадать.
Квалификацию сам не проходил. Пару раз попробовал и забил. Ну серьезно, все что надо - вовремя выпустить гонщика, на этом все. Наверное, я бы смог разок попасть на поул, если бы попробовал контролировать своих пилотов, но... зачем? Долго и скучно.

Гонка!
И вот тут самое интересное. Про картинку говорить не буду - шикарная для менеджера, но что касается геймплея, то извините, но это какой-то сюр. Самое главное в этой игре - не попасть в трафик, поэтому побеждать на более слабом болиде из-за стратегии достаточно просто. В третьем сезоне я брал КК стартуя каждую вторую гонку с 5-10 мест. Почему так? Потому что если мощность машины позволяет не вылететь из зоны DRS - вы в шоколаде.
Дождь наш друг и товарищ. Боты не умеют под него подстраиваться, а с хорошо прокачанной метеостанцией вы будете точно знать еще на стадии планирования гонки когда нужно менять шины. Отсюда возникает сюр, когда на 6 круге начнется дождь, вы выпускаете своих пилотов на софте с полной агрессией и без труда вылетаете на первое место, пока боты экономят свои медиумы и харды. Ну и конечно же вы точно знаете, когда начинается дождь, поэтому прямо на круге, когда он пойдет, вы влетаете на пит и получаете преимущество в 10 секунд над остальными. Именно в дождь мог быть мой первый дабл подиум во втором сезоне, но Чжоу как всегда улетел в стену.
Шины такое чувство что не имеют износа. Во время гонок часто возникали вопросы. Например:
1. Почему на 50% харде я не улетаю в закат, а кругов 5 размениваю позиции с человеком на 30% софте? Да, свежий комплект дает преимущество, вот только если между 60% хардом и 90% софтом 10 секунд и пару машин - догнать нереально. Вы застрянете в трафике, потому что по какой-то причине за каждую позицию будет нереальная борьба, даже если у вашего соперника изношенная резина. Кучу раз пытался после SC на софте прорваться через пол пелетона с изношенными медиумами и хардами и всегда выгрызал не больше 5 позиций. Итого сценарий победы - там где можно использовать медиум + хард, используем именно эту стратегию.
2. К слову о стратегии с двумя питами. Мало того, что на 30% вы едете достаточно быстро, чтобы отзащищаться от 60% софта/медиума, так еще и никаких взрывов покрышек не бывает. Возможно, если дойти до 0% оно и будет, но игра вам точно показывает до какого момента вам хватит покрышек, поэтому если их хватает до финала - едем спокойно.
3. Что по перегреву? Кучу раз видел надпись, что покрышки перегрелись (ага, даже в дождь), а к чему это ведет то? Стратегия точно показывает износ, так что даже с перегревом пилот проедет столько, сколько мне надо.
Про топливо говорить особо нечего, контролируем чтобы его хватило, да и все. Сохранять не нужно, вначале тратим, потом на балансе восстанавливаем. Хотя я удивился, когда у меня болид после гонки встал (не проконтролил момент, когда 0.0 стал отрицательным), но позицию я не потерял. Штраф не ввели или я что-то упустил?
ERS реально влияет на гонку, но все смазывается из-за ситуации с постоянными разменами позиций из-за чего иногда не бывает возможности нормально поднакопить и поэтому большую часть времени сидишь на нейтралке. Хотя тут много говорить не буду, полностью я эту механику я не погрузился и, как оказалось, это было и не нужно.

Итог простой. Как игра - неплохая, как менеджер - плохо. Сравнение с ММ не выдерживает никакой критики. В ММ все пилоты имеют кучу влияющих на игру параметров. Пилоты могут прийти к вам ругаться из-за болида или роли в команде, а в этом менеджере нет ничего. Ни разу за три сезона никто ко мне ни с чем не пришел. Разработка болида не интересна, а в ММ сделали прикольную функцию с читерскими деталями, за которые можно получать штраф.

Однако, надеюсь, разработчики не остановятся на достигнутом. За такую цену готов покупать и поддерживать, но нужен прогресс.

Отзыв полностью изменен на негативный, в связи с тем, что разработчики спустя 2 месяца после релиза сообщают, что прекращают поддержку игры....
СПУСТЯ 2 МЕСЯЦА!
Так насрать всем фанатам, еще надо умудрится.

Прекратить поддержку перспективной игры через несколько месяцев после релиза?
Серьезно?